早在十几年前,日系车以其卓越的品质和设计赢得了中国消费者的广泛青睐,一度成为国内销量最好的汽车品牌,市场份额高达近半,几乎每两辆行驶在马路上的汽车中就有一辆是日系车,然而随着时间的流逝和市场的变化,如今日系车在中国的街头已不多见,即便偶尔能见到,也大多是一些较旧的款式。
如今,随着中国汽车市场对性价比和智能化配置的日益重视,曾经风光一时的日系车逐渐显得力不从心,甚至被形容为“老掉牙”,在同等价位的比较中,与国产汽车的差距愈发明显。
就在近期,日本的一家汽车研究机构于媒体联合公布了一项令人瞩目的统计数据:截至2023年上半年,电动车在日本的普及率已经突破了50%的大关。对于这个长期以汽车产业著称的国家而言,这一数据标志着一个重大的转型。在短短数年间,电动车已经从边缘的选项一跃成为了主流选择,并且正在逐步成为城市中的首选交通工具。
然而不仅仅是汽车产业,在电视行业,同样的戏码也正在上演随着科技发展,消费者对电视的需求已经从单一的观看功能,转变为对画质、音质、智能化、个性化等多维度的追求。在这一背景下,国产电视凭借其对市场的敏锐洞察和技术创新,一改过去落后的景象,成功超越了索尼、LG等老牌电视制造商,2023年以2526万台的销量夺得全球品牌第二,中国品牌第一。
其中以TCL最为突出,TCL作为最早深耕Mini LED技术的企业,拥有深厚的技术积累,产品硬件实力强大,同时在系统层面提供了想手机一样好用的“灵控桌面”,充分满足了用户个性化的需求。
接下来,让我们以观影爱好者的角度来看,TCL做到了什么,也做对了什么?
对于这一群体来说,画质是他们最看重的指标之一。要做好这一点就做对了80%。在这一点上得益于深厚的技术积累,TCL一出手就是王炸,在Q10K Pro上,将分区和亮度这影响画质的两大关键因素,做到了同价位产品难以企及的高度。它不仅从千级分区起步,而且在最大尺寸上实现了5000+分区,配合高达5500nits的峰值亮度,为用户带来了更加细腻和丰富的视觉体验。
然而,当分区和亮度达到一定水平后,画质的提升效果会逐渐降低。此时,电视的光晕控制能力变得至关重要。光晕问题一直是电视行业的一个难题,虽然很难彻底解决,但TCL通过创新技术,成功地在Q10K Pro上应用了全域控制光晕技术。及其强烈的这样的太空题材电影时,光晕现象也几乎可以忽略不计,从而确保了整体画质的清晰度和通透性。这一技术突破,标志着TCL在解决Mini LED光晕问题上已经实现全球领跑。
除了画质,用户体验也是TCL关注的重点。Q10K Pro采用了纯平设计,与市面上那些机身厚重的电视不同,它能够实现无缝贴墙,为用户提供了更加美观和节省空间的解决方案。同时在纤薄的机身当中加入了2.1.2声道Hi-Fi音响,与画质精彩契合,共同营造绝美影音体验。
尽管Q10K Pro在性能上有了显著提升,但其价格却更加亲民,这让一些消费者感到惊讶。而这正在成为许多“中国制造”的普遍现象。这一切的背后是中国制造业通过自产自研、技术积累和市场规模不断堆积出来的巨大优势。
回过头看,汽车市场的快速演变和电视行业的相对滞后,共同映射出日本制造业面临的挑战和衰退。随着消费群体的日益年轻化,日系品牌若不能展现出足够的创新和诚意,恐怕将难以避免持续的边缘化和衰退。